Rodfast. Record absolu pour le tunnel routier sous-marin de 26 km
La Norvège, un pays unique composé de plusieurs centaines de fjords, environ 50 000 petites îles avec un relief composé de montagnes et glaciers.
Commencé en 2018, la fin des travaux du tunnel est prévu pour 2033.
Les déplacements routier ont toujours était un gros problème pour les norvégiens en raison des nombreux fjords qui longent la côte maritime.
Le tunnel Rogfast sera composé de 2 tubes de 10.5m de diamètre.
Ce tunnel est un immense chantier permettant de réduire de moitié le temps de trajet du nord au sud.
Deux projets, pont et tunnel flottant sont à l’étude . En raison des profondeurs des fjords, les ponts traditionnels ne pouvant être envisagé.
ROGFAST
Lieu: Entre les fjords du Boknafjord et du Kvitsøyfjord, Norvège
Dimensions: 26 km
Profondeur: 392 m sous le niveau de la mer
Début des travaux: 4 janvier 2018
Fin des travaux prévu en 2033
Coût: 2 milliard de $ .
Le tracé du tunnel
Les images montrent le tracé du tunnel sous-marin, alors qu’actuellement les grandes villes qui se situent sur cette côte ouest sont accessibles par les nombreux ferry mais les temps de trajet par l’E39 pour traverser ces 1 100km sont environ de 23h dont 7H en ferries.
Le tunnel permettra de gagner la moitié du temps de trajet en réduisant de seulement 50 km les 1 100 km du parcours
Avancement des travaux fin 2024
Le Rogfast sera composé de deux tunnels reliés tous les 250 mètres par des issues de secours. Chaque tunnel disposera d’un point d’arrêt tous les 500 mètres, ainsi que d’un téléphone et de caméras de surveillance le long du parcours.
Avancement des travaux Janvier février 2025
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On ne peut que constater la culture des scandinaves. Le respect des dates (Quelques retards dûs au covid) et l’information sur le déroulement des travaux
