Nouveau record pour la Chine avec un nouveau navire de battage de pieux.
Un navire ou barge de battage permet d’enfoncer des pieux ou des fondations dans le sol sous-marin. Ces navires sont souvent utilisés dans des projets de construction tels que des ponts, des quais ou des structures offshore.
Les navires de battage disposent généralement d’équipements spécialisés, tels que des grues et des marteaux de battage, qui leur permettent de réaliser ces opérations de manière efficace et sécurisée. Ils peuvent aussi être impliqués dans des travaux de dragage ou dans d’autres tâches liées à l’aménagement côtier et l’ingénierie maritime.
ERHANG-CHANGQING
Lieu du chantier: Qidong, province du Jiangsu,
Livré : 5 Janvier 2025
Longueur 130,5m
Largeur 40,80m
Profondeur: 8,40m
Pieux : 150 m allant jusque 700 tonnes
Usage: Construction offshore tels que les ponts inter-marins, éoliens, plateformes, ports, les quais en eau profonde et les parcs éoliens offshore dans des conditions maritimes difficiles
Propriétaire: China Communications Construction Company
Constructeur: Shanghai Zhenhua Heavy Industries, Chine
Plusieurs records à son actif
Tout comme le Yihang Jinzhuang qui détenait le record du plus grand navire de battage au monde depuis 2022, le
Erhang-changqing:
– Le plus le plus haut cadre de pile
– La plus grande capacité de levage de pile
– La plus longue longueur de conduite de pile
– La plus forte résistance au vent et aux vagues
Il possède un cylindre de poussée de 5 000 tonnes, d’un poids de 385 tonnes, de 28 m de long et d’un diamètre de près de 2m
Le navire peut enfoncer des pieux de 150 m de long de 700 tonnes, d’un diamètre de 7m.
Bien que le fond de la mer est composé principalement de sable et de vase, un pieu est enfoncé jusqu’à des profondeurs de 80m. On comprend mieux la puissance tel un marteau pilon du cylindre de poussée
Cette vidéo a été réalisé pour le Le Yihang Jinzhuang, qui détenait le précédent record mais reste très inscructive sur le travail fourni par ces mastodontes
Précédent record
YIHANG JINZHUANG
Livré, 7 janvier 2022
Tonnage: 14 644 T
Long 124m
Large 39m
Profondeur: 8m
Pieux: 142m de long
Usage: Construction offshore tels que les ponts inter-marins, éoliens, plateformes, les quais en eau profonde et les parcs éoliens offshore dans des conditions maritimes difficiles
Constructeur : Shanghai Zhenhua Heavy Industries
Propriétaire: China Communications First Navigation Bureau, Chine